En esta segunda parte las cosas no han cambiado, el juego es exactamente el mismo que nos dej? golpeando coches en aparatosos y costos?simos golpes en mitad de la autopista.
Para empezar, con los men?s en espa?ol (lo cual es muy de agradecer), tendrem,os que superar un sencillo nivel de tutorial en el que nos ense?ar?n cosas tan ?tiles como acelarar por el carril contrario para llenar m?s r?pido nuestra barra de burnout, pasar cerca de los otros coches, derrapar y quemar rueda y pegar saltos en los vadenes de la carretera... todo ello para llegar a llenar la citada barra de "energ?a" y as? conseguir una superaceleraci?n que nos haga superar al resto de contrincantes sin demasiados esfuerzos. Pero si conseguir llenar la barra de burnout es un reto, mantenerla llena y multiplicar su efectividad s?lo es reto para especialistas de la conducci?n a contracorriente.
En cuanto superemos el tutorial se desbloquear?n el resto de modalidades de juego que nos permitir?n carreras sencillas, campeonatos, modos multijugador y modo crash. Las tres primeras son evidentes, la ?ltima tambi?n est? impl?cita en el nombre, pero no s?lo hablamos de grandes choques, sino de provocar el pi?azo m?s costoso y qe suponga una cantidad mayor de dinero... toda una descarga de adrenalina tras una semana de estr?s xD.
Pero fij?monos en la jugabilidad del t?tulo. Como ya ocurr?a con el primer t?tulo, Burnout 2 es todo velocidad y su manejo es muy sencillo. Gatillo derecho acelarar, gatillo izquierdo para frenar. Con el pad o el stick izquierdo manejaremos la direcci?n del coche. Esto no es todo porque cuando tengamos la barra a tope y nos salga el mensaje pertinente en pantalla podremos apretar el bot?n A a fondo para acelarar el coche a tope. Aunque podemos pitar, mirar hacia atr?s y cambiar a otra c?mara en primera persona (el detalle menos cuidado de todos este de las c?maras), el control es esencialmente simple y s?lo la velocidad puede complicarnos un poco las cosas.
Gr?ficamente el juego ha escalado desde la primera parte y, te?ricamente, tambi?n de la versi?n de PS2 de esta misma entrega (aunque no he tenido el gusto de ver la versi?n de PS2). Al decir verdad s? hay diferencias sustanciales con la primera parte del juego y eso lo podemos ver tanto en los modelos de nuestros coches como en los contrarios y en los propios escenarios, pero seguimos echando de menos que los escenarios sean totalmente tridimensionales y podamos recorrerlos a nuestro gusto. Aunque el esp?ritu del juego hace que debamos seguir un ?nico carril, un ?nico camino y eso choca con esas ansias de tridimensionalidad. Pero lo que realmente choca con nuestras pretensiones de mayor realismo es que nuestro coche no pueda superar algunas barreras invisibles que aparecen sobre los ?quitamiedos? laterales. Cuando el coche salta y golpea estas paredes transparentes queda demasiado mal, esperemos que para la pr?xima entrega se olviden del tunelado de todos los circuitos.
Al decir verdad, por lo que dicen desde Acclaim, s? ha habido novedades incluso en el apartado gr?fico y una de ellas, la mejor de todas es que podremos jugar a la modalidad multijugador sin que el framerate caiga a la mitad. Es decir, mientras que en la versi?n de PS2, la pantalla partida provoca que juguemos a 30 fps en cada parte, Xbox permitir? que se juegue a 60fps con lo que esto ocasiona como efecto gr?fico.
Por lo dem?s, las mejoras que ya mencion? Clapillo en el otro art?culo sobre el juego? pero la experiencia de juego es realmente adictiva y fren?tica como en la primera parte. Adem?s aqu? incluiremos las posibilidades de los coches personalizables que a muchos de nosotros nos apasionan. Para ello tendremos que tirar de destreza hasta que saquemos todos los coches. Muy recomendable en este primer vistazo? ya os contaremos m?s en una review dentro de muy poquito.
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